貴陽軌道交通3號線一期工程初步設(shè)計通過專家評審

8月1日至3日，《貴陽市軌道交通3號線一期工程初步設(shè)計》審查會在貴陽召開，會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、天津、成都、西安等城市的27名軌道交通行業(yè)的專家組成專家組對貴陽市3號線一期工程的初步設(shè)計方案進(jìn)行評審。

審查會由省發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司主持，省發(fā)改委、省國土廳、省環(huán)保廳、省住建廳、省鐵建辦、省人防辦、省消防總隊、貴州電網(wǎng)公司、成都鐵路局、市發(fā)改委、市交委、市生態(tài)委、市人防辦、市規(guī)劃局、市國土局、市交管局、市供電局、市消防支隊、烏當(dāng)區(qū)政府、花溪區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、市軌道公司以及《初步設(shè)計》的編制單位上海城建院、中鐵一院、昆明理工大學(xué)等單位部門領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了會議。

8月1日上午，專家組認(rèn)真審閱了3號線一期工程《初步設(shè)計》相關(guān)文件，聽取了設(shè)計總體單位上海城建院對該文件的全面匯報和設(shè)計咨詢單位中鐵一院的咨詢意見，隨后，各參會單位發(fā)表了相關(guān)意見和建議。1日下午，專家組針對線路關(guān)鍵車站及東風(fēng)鎮(zhèn)車輛段、花溪南停車場進(jìn)行實地踏勘，以進(jìn)一步了解3號線一期線路和站位的周邊環(huán)境、交通現(xiàn)狀。

圖為專家組聽取設(shè)計單位匯報

2日全天，專家組成員分為綜合、建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)共五個組，以分組討論的方式對貴陽市軌道交通3號線一期工程進(jìn)行專項評審，審議內(nèi)容包括線路、客流預(yù)測與行車組織、建筑與結(jié)構(gòu)工程、車輛選型與基地、通信機(jī)電系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)概算、交通疏解等各項方案，在與設(shè)計人員進(jìn)行了充分的交流討論下形成各專項評審意見。

3日上午，《貴陽市軌道交通3號線一期工程初步設(shè)計》審查總結(jié)舉行，經(jīng)專家組認(rèn)真探討研究，一致認(rèn)為：3號線初步設(shè)計文件組成內(nèi)容完整，基礎(chǔ)資料翔實，項目建設(shè)范圍和規(guī)?；痉稀犊裳袌蟾妗放鷱?fù)。其采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《地鐵設(shè)計規(guī)范》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)貴陽山城地形和地質(zhì)特征。經(jīng)多方案比選，線路和站位基本穩(wěn)定，線路基本走向與車站位置基本符合線網(wǎng)規(guī)劃和城市規(guī)劃要求；客流預(yù)測內(nèi)容、方法符合規(guī)范；運營組織滿足客流預(yù)測要求，設(shè)備系統(tǒng)支持運營功能，配線布局基本合理，符合設(shè)計規(guī)范，為運營組織預(yù)留了較好的靈活性；車站建筑規(guī)?；具m當(dāng)，站位選擇基本合理，車站均進(jìn)行了多方案比選，功能滿足需求；結(jié)構(gòu)工法符合沿線工程地質(zhì)水文條件，項目總體規(guī)模控制基本良好，設(shè)計深度達(dá)到相關(guān)要求。按專家評審意見進(jìn)行適當(dāng)修改完善，并申報批復(fù)后，可作為下階段設(shè)計依據(jù)。

3號線一期全長43.191km，共設(shè)車站29座，線路起于花溪區(qū)桐木嶺站，止于烏當(dāng)區(qū)洛灣站，是貴陽市南北向主要的骨干線。車輛最高時速100km/h，計劃2017年開工，2022年7月底試運營。

文圖：王爽